KV2013 -Del 2 -Flere tvungne parkeringspladser?

01 Omøgade 1

De fleste af verdens byer stiller krav om, at der bygges et vist antal parkeringspladser pr. kvadratmeter bolig. Det kaldes en p-norm og den er meget høj i Københavns Kommune i sammenligning med andre europæiske byer. Københavns Kommune kræver typisk, at der bygges én parkeringsplads for hver 100 kvadratmeter bolig.   Kravet om én parkeringsplads […]

Københavns Kommunalvalg 2013 -Del 1 -Hvad mener de betydende spidskandidater?

01 kv1 Dr. Louise -Okt13

I forbindelse med valget til Københavns Kommunes Borgerepræsentation i november, har Bike Copenhagen interviewet spidskandidaterne for Socialdemokraterne, Det Radikale Venstre,  Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten. Interviewene og denne artikelserie er rettet til dig, der er interesseret i trafik og byens udvikling. Både dig, der tager debatten op og journalister, der ønsker en grundigere indsigt i byens trafikpolitik. […]

View this new great movie about cycling in Gronningen in the Netherlands

01 view gronningen

Showing people the realism and benefits of the vision is perhaps the most important part of bike advocacy. This great picture made by Clarence Eckerson Jr. for Streetfilms is a great example Imagine teaching your children to bike in a city like Gronningen! Groningen: The World’s Cycling City from Streetfilms on Vimeo. Bikes preferred! -this from […]

Vej- og billobby fik afgørende betydning for indholdet i betænkningen fra Trængselskommissionen

01 NOAH-logo-lille

Her er NOAH Trafiks, som var medlem af Trængselskommissionens oplevelse af hvad der skyldes de manglende resultater i kommissionen: Kommentarere vidergives her uredigeret: En stærk medvirkende årsag til, at anbefalinger fra Trængselskommissionen ikke løser de i kommissoriet stillede opgaver, ligger i sammensætningen af Trængselskommissionen. Hovedmodstandere af stort set enhver regulering af biltrafikkens omfang var rigt […]

Why did the Congestion Commission Fail?

01 congestion commission failed

Is it possible to solve a problem, if you do not care to understand the problem? No matter how you read the formal objectives of the Commission, the governing paradigm of congestion in media, and in the part of the commission, who had their way and will. The assignment was perceived to be, how to […]

Does the Police suffer from Stockholm Syndrome?

01 police stockholm

This week the police runs one of its bike campaigns, rushing to the places in the city, where most bicyclist takes a right on red or crosses 2 meters of sidewalk between two non connected bikepaths.Many bicyclist complain about fines for what they perceive to be ridiculous no-victim-offenses, and they are in most cases right. […]

The CO2ngestion Commission Failed!

01 congestion commission failed

As Politiken reports today congestion will increase 50% between now and 2025, if all recommendations from the commission are followed. A meager result is putting it to lightly. The Congestion Commission was founded after the Left-center government had given up the promised a congestion ring. A few months of opposition from Industry lobby and a […]

Are bicyclists attractive to retail?

01 bicyclists attractive customers

We are ususally told local businesses wither and die, when cars can not park curb side. Photo: Lars Barfred By Lars Barfred It is always frustrating to see local shops waging a war against a new bike path, predicting their own eminent demise, once a few parking spaces are converted. Mostly because they could not aim […]

The Red Square -Revisited

01 red square revisited

Only about a year after the prestige project named The Super Wedge (Superkilen) and specifically the plaza dubbed the Red Square, isn´t that Super. The super wedge is situated on the Green Route, and most of the investment paid by the city, is allocated as bike infrastructure in the annual account and public consumption statistics. […]

Hvis du skal have en ladcykel går turen til Vanløse.

01 ladcykel.dk

I de seneste år er 2-bils familierne steget enormt udenfor centralkommunerne, ikke mindst som følge af 20 år med reducerede bilafgifter og stigende tilskud og fradrag. I min familie er målet pt at blive en 2-ladcykels familie, og derfor er vi ved at se på en ladcykel til min kæreste, som supplement til min Bullitt. […]

Bedre Kollektiv Trafik til Bispebjerg Hospital (høringssvar)

01 bedre kollektiv bispebjerg

Den nye lokalplan for Bispebjerg Hospital er i øjeblikket i høring på Københavns Kommunes høringsportal. Baggrunden er at Frederiksberg Hospital er lagt sammen med Bispebjerg og fysisk skal alle funktioner flyttes fra Frederiksberg til Bispebjerg Bakke. Dette er Bikecopenhagens høringssvar, der drejer sig om kollektiv trafik og ikke cyklisme.   I dag er der ikke […]

Nyt Åbent Cykelværksted på Østerbro

01 områdefornyelsen DIY workshop

I forbindelse med Områdefornyelsen og klimakvarteret Skt. Kjelds Kvart har kommunen etableret et cykelværksted åbent for alle i forbindelse med DUI-Østerbro. I lighed med Bicycle Innovation Lab på Amager har man indrettet 3 ISO-containere. Her kan man bygge og reparere cykler.  Cykelværkstedet vil også give muligheder for at lave diverse arrangementer og låne lokalerne i forskelligt […]

Sommertema – Hvad skal være Københavns Grønne bælte?

01 Madrid rio 5

På grund af den høje andel af cyklister i København, har mange en opfattelse af København som en meget grøn by, vi glemmer at vores høje andel af cyklister er på bekostning af gang og kollektiv trafik, mens vores bilisme-andel ligger over de fleste europæiske storbyer, så som Oslo, Stockholm, Berlin, Wien, Helsingfors og Geneve. […]

Frank Jensen tør ikke forsvare havnetunellen overfor borgerne. Socialdemokraterne arrangere egen "mini-høring" om havnetunnellen.

Af Lars BarfredForskellige NGO´er bag facebooksiden “Nej til flere biler i København” er igang med at arrangere en tværpolitisk borgerhøring på Rådhuset, med repræsentanter for både bil-partierne (S, LA & VKO)* og by-for-mennesker-partierne (SF & EL).  Frank Jensen der agressivt er gået i medierne, har dog trods flere invitationer takket nej til at forsvarer havnetunnellen […]

Tiny Living ?

01 Tiny Living

Små boliger er på ingens agenda, knap nok kollegieboliger, men hvorfor ikke, der er et hav af fordele ved små boliger for den enkelte og for samfundet. I København bor der 1,8 personer per bolig, der er 72 m2 eller 38 m2 bolig per person, hvorfor er det så umuligt for almindelige singler at finde […]

Er det bilisterne der betaler for velfærdssamfundet?

01 Er det bilisterne

Nej, det er det vist ikke, men det indtryk kan man ofte få, hvis man debattere med bilejere.  FDM har i mange år kørt kampagnen “Køb én og betal for 3!” og den konventionelle visdom tilsiger at bilister betaler 180% i registreringsafgift. Sidste år laved CASA Analyse og NOAH Trafik et detektor check af den […]

De næste store løft for cyklismen i København

01 Dutch Intersection

Hvad er de næste store løft for cyklismen i København, artiklen her er ment som work in progress, og byd endelig ind hvis du har ideer, viden og litteraturhenvisninger.   Fartbegrænsning 30 km/t i beboelsesgader og strøggader, 20 km/t i skolegader. I tillæg til øget trafiksikkerhed, reducere det accelerationerne meget markant, som er særligt udslagsgivende […]

Roadpricing -eller Road to Hell ?

01 porche

Roadpricing er et af de store svar, man skal beskatte kørsel og ikke ejerskab, det er der få der er imod, mens et statsligt IT-udviklingsprojekt dog skræmmer en del. Men det er ingen “silverbullit”.   Problemer er bare at for byer, er ejerskabet faktisk en stor del af problemet. En bil holder primært stille godt […]

Vokser befolkningen, så vokser bilismen ?

01 migration and cars

Af Lars BarfredEt af de primære rationaler bag behovet for at konstant bygge flere og flere parkeringspladser i København, og behovet for byudviklingskatastrofer som havnetunnellen, er at befolkningen i København stiger med ca. 1.000 nye borgere pr måned. Eller der flytter tusind nye borgere til kommunen som man siger. Stigningen på 1.000 dækker naturligvis over […]

Lejligheder for en kvart mia. rives ned så der kan bygges et p-hus med direkte udsigt til Fælledparken

Af Lars BarfredBygningen er ikke nogen arkitektonisk perle, men har 107 gode tidsvarende lejligheder i første række til Fælledparken. Lejlighederne udlejes fortrinsvist til medarbejdere på Riget, der er i en presset situation for 2 år af gangen, derfor bor der bl.a. mange enlige mødre. Børnehaven til højre for boligblokken skal også rives ned for at […]