KV13 -Del 6 – Cyklismen er stagnerende i København, nogen frivillige?

01 kv6

De sociale dynamikker mellem de aktive transportformer kan rigt og mangfoldigt iagtages på Dronning Louises bro, skal vi have mere af det i København? Foto: Lars Barfred Af Lars Barfred Mens Københavns Kommunes officielle mål for cyklisme er en andel på 50% i 2015, er der ingen længere der tror på, at man kan nå […]

KV13 -Del 4 -Langtidsparkering eller fremkommelighed & sikkerhed

01 kv

Af Lars Barfred Med få undtagelser er parkering indrettet til privatbilisme. Mens alt det man kan kalde den nødvendige bilisme (det der ikke i et eller andet regi ideelt set kan erstattes af kollektiv trafik, cykel og gang) ikke har mulighed for at standse eller parkere på lovlig vis. Handicap-transport, varetransport, skovbørnehavers busser, håndværkere, taxaer […]

KV13 -Del 3 – Alternativ finansiering af kollektiv trafik og cykelstier

01 kv3

Af Lars Barfred P-normen der fastsætter hvor mange p-pladser en bygherre skal (SKAL) bygge ved nybyggeri og tilbygninger, er i praksis en tvungen finansiering af parkeringspladser. Hvorfor er det bilismen ejendomsbyggeriet skal finansiere, hvis nye ejendomme stiller større krav til byens infrastruktur, og ejendommen til dels skal medfinansiere dette, burde det så ikke gå til […]

Københavns Kommunalvalg 2013 -Del 1 -Hvad mener de betydende spidskandidater?

01 kv1 Dr. Louise -Okt13

I forbindelse med valget til Københavns Kommunes Borgerepræsentation i november, har Bike Copenhagen interviewet spidskandidaterne for Socialdemokraterne, Det Radikale Venstre,  Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten. Interviewene og denne artikelserie er rettet til dig, der er interesseret i trafik og byens udvikling. Både dig, der tager debatten op og journalister, der ønsker en grundigere indsigt i byens trafikpolitik. […]

Hvis du skal have en ladcykel går turen til Vanløse.

01 ladcykel.dk

I de seneste år er 2-bils familierne steget enormt udenfor centralkommunerne, ikke mindst som følge af 20 år med reducerede bilafgifter og stigende tilskud og fradrag. I min familie er målet pt at blive en 2-ladcykels familie, og derfor er vi ved at se på en ladcykel til min kæreste, som supplement til min Bullitt. […]

Nyt Åbent Cykelværksted på Østerbro

01 områdefornyelsen DIY workshop

I forbindelse med Områdefornyelsen og klimakvarteret Skt. Kjelds Kvart har kommunen etableret et cykelværksted åbent for alle i forbindelse med DUI-Østerbro. I lighed med Bicycle Innovation Lab på Amager har man indrettet 3 ISO-containere. Her kan man bygge og reparere cykler.  Cykelværkstedet vil også give muligheder for at lave diverse arrangementer og låne lokalerne i forskelligt […]

De næste store løft for cyklismen i København

01 Dutch Intersection

Hvad er de næste store løft for cyklismen i København, artiklen her er ment som work in progress, og byd endelig ind hvis du har ideer, viden og litteraturhenvisninger.   Fartbegrænsning 30 km/t i beboelsesgader og strøggader, 20 km/t i skolegader. I tillæg til øget trafiksikkerhed, reducere det accelerationerne meget markant, som er særligt udslagsgivende […]

Hør om den seneste cykelforskning

Det mest omfattende seriøse cykelfremkommeligheds- og mobilitets forskning i Danmark, åbner dørene og fortæller om foreløbige resultater 26. februar 2013Alle er velkomne til at komme at lytte, når forskerne fortæller – og det er gratis at deltage.Tilmeld dig her:http://www.cyklistforbundet.dk/Alt-om-cykling/Cykling/Cykelviden/bikeability-openseminar-2013Læs mere om bikability projektet her:http://www.bikeability.dk/God fornøjelse