Der er masser af plads til børnehaver

Lersøpark Alle 03 -Alternativ b

Af Lars Barfred Københavns Kommune var på vej til at nedlægge Bopa Plads og dens caféer, fordi man ikke kan finde plads til at bygge daginstitutioner. En protestside på facebook, “Bevar Bopa Plads”  fik 14.500 likes på 48 timer, og de Københavnske borgmestre fik travlt med at padle baglæns. Men er det en reel problematik? […]

KV13 -Del 5 -Unfair konkurrence!

01 kv2

Af Lars Barfred Vores samfundsmodel er baseret på, at den offentlige sektor sikrer en vis økonomisk lighed mellem danskerne. Det sker gennem en omfordeling af goderne. Bike Copenhagen har stillet spørgsmålstegn ved, om kommunen skal gå lokale cykelbutikker i bedene med offentligt støttede bycykler, med risiko for at udkonkurrere lokal cykeludlejning. På samme måde kan […]

Er det bilisterne der betaler for velfærdssamfundet?

01 Er det bilisterne

Nej, det er det vist ikke, men det indtryk kan man ofte få, hvis man debattere med bilejere.  FDM har i mange år kørt kampagnen “Køb én og betal for 3!” og den konventionelle visdom tilsiger at bilister betaler 180% i registreringsafgift. Sidste år laved CASA Analyse og NOAH Trafik et detektor check af den […]

Roadpricing -eller Road to Hell ?

01 porche

Roadpricing er et af de store svar, man skal beskatte kørsel og ikke ejerskab, det er der få der er imod, mens et statsligt IT-udviklingsprojekt dog skræmmer en del. Men det er ingen “silverbullit”.   Problemer er bare at for byer, er ejerskabet faktisk en stor del af problemet. En bil holder primært stille godt […]

Reduktion i parkering styrker byer -Nyt studie fra University of Connecticut

By Lars Barfred“Cities like Berkeley, Arlington and Cambridge experienced something different. Even as they cut back on surface parking, the number of people and jobs climbed upward, as did incomes. Less parking in these places has meant the urban fabric can be stitched back together and there is more space for shops, restaurants, jobs and […]

Metro, metro, metro?

Af Lars Barfred De fleste er rigtigt glade for minimetroen, og det er der mange gode grunde til. Tænk hvis busserne eller S-togene fx havde lige så pæne og rene stationer. Billede: aok.dk Egentlig har vi haft metro i mange årtier, i København kalder vi det S-tog, og en stor del af det kører over […]