Har Frank Jensen indført en ny hemmelig transportpolitik?

Af Lars Barfred Dette er en dansk udgave af artiklen “Lord Mayor Frank Jensen’s Smoking Gun“ Offentligt bader københavnske politikere med Frank Jensen i front sig i den internationale opmærksomhed, de københavnske cyklister giver byen som et internationalt, moderne og bæredygtigt storbysamfund. Man taler stolt om Dronning Louises Bro og målet om, at endnu flere […]

Skal vi fortsat kvæle byen i bilisme

Af Lars BarfredKøbenhavns Kommune vedtog i 2012  ”Grøn Hverdag og Livskvalitet”, som udgør Københavns Kommunes Agenda 21 plan. Jeg forstår ærlig talt ikke pointen med at blive ved at lave alle disse planer, når man, så snart de er lavet, vender ryggen til og i stedet investerer penge i bilisme. Eksempelvis har man på sidste […]

Reduktion i parkering styrker byer -Nyt studie fra University of Connecticut

By Lars Barfred“Cities like Berkeley, Arlington and Cambridge experienced something different. Even as they cut back on surface parking, the number of people and jobs climbed upward, as did incomes. Less parking in these places has meant the urban fabric can be stitched back together and there is more space for shops, restaurants, jobs and […]

Metro, metro, metro?

Af Lars Barfred De fleste er rigtigt glade for minimetroen, og det er der mange gode grunde til. Tænk hvis busserne eller S-togene fx havde lige så pæne og rene stationer. Billede: aok.dk Egentlig har vi haft metro i mange årtier, i København kalder vi det S-tog, og en stor del af det kører over […]

Frank Urban Jensen og Den Socialdemokratiske Zigzag Kurs

Frank Jensens og hans løjtnanter har travlt med hvad SF har ment om ikke relaterede infrastruktur projekter tidligere. Lad so prøve at se hvad Socialdemokraterne selv har ment, før de pludselig vendte på en tallerken og blev havnetunnellens største forkæmper. I 60´erne Kæmpede den socialdemokratiske overborgmester Urban Hansen en indædt kamp for Søringen, som skulle […]