Are bicyclists attractive to retail?

01 bicyclists attractive customers

We are ususally told local businesses wither and die, when cars can not park curb side. Photo: Lars Barfred By Lars Barfred It is always frustrating to see local shops waging a war against a new bike path, predicting their own eminent demise, once a few parking spaces are converted. Mostly because they could not aim […]

The Red Square -Revisited

01 red square revisited

Only about a year after the prestige project named The Super Wedge (Superkilen) and specifically the plaza dubbed the Red Square, isn´t that Super. The super wedge is situated on the Green Route, and most of the investment paid by the city, is allocated as bike infrastructure in the annual account and public consumption statistics. […]

Hvis du skal have en ladcykel går turen til Vanløse.

01 ladcykel.dk

I de seneste år er 2-bils familierne steget enormt udenfor centralkommunerne, ikke mindst som følge af 20 år med reducerede bilafgifter og stigende tilskud og fradrag. I min familie er målet pt at blive en 2-ladcykels familie, og derfor er vi ved at se på en ladcykel til min kæreste, som supplement til min Bullitt. […]

Bedre Kollektiv Trafik til Bispebjerg Hospital (høringssvar)

01 bedre kollektiv bispebjerg

Den nye lokalplan for Bispebjerg Hospital er i øjeblikket i høring på Københavns Kommunes høringsportal. Baggrunden er at Frederiksberg Hospital er lagt sammen med Bispebjerg og fysisk skal alle funktioner flyttes fra Frederiksberg til Bispebjerg Bakke. Dette er Bikecopenhagens høringssvar, der drejer sig om kollektiv trafik og ikke cyklisme.   I dag er der ikke […]

Nyt Åbent Cykelværksted på Østerbro

01 områdefornyelsen DIY workshop

I forbindelse med Områdefornyelsen og klimakvarteret Skt. Kjelds Kvart har kommunen etableret et cykelværksted åbent for alle i forbindelse med DUI-Østerbro. I lighed med Bicycle Innovation Lab på Amager har man indrettet 3 ISO-containere. Her kan man bygge og reparere cykler.  Cykelværkstedet vil også give muligheder for at lave diverse arrangementer og låne lokalerne i forskelligt […]

Sommertema – Hvad skal være Københavns Grønne bælte?

01 Madrid rio 5

På grund af den høje andel af cyklister i København, har mange en opfattelse af København som en meget grøn by, vi glemmer at vores høje andel af cyklister er på bekostning af gang og kollektiv trafik, mens vores bilisme-andel ligger over de fleste europæiske storbyer, så som Oslo, Stockholm, Berlin, Wien, Helsingfors og Geneve. […]

Tiny Living ?

01 Tiny Living

Små boliger er på ingens agenda, knap nok kollegieboliger, men hvorfor ikke, der er et hav af fordele ved små boliger for den enkelte og for samfundet. I København bor der 1,8 personer per bolig, der er 72 m2 eller 38 m2 bolig per person, hvorfor er det så umuligt for almindelige singler at finde […]

Er det bilisterne der betaler for velfærdssamfundet?

01 Er det bilisterne

Nej, det er det vist ikke, men det indtryk kan man ofte få, hvis man debattere med bilejere.  FDM har i mange år kørt kampagnen “Køb én og betal for 3!” og den konventionelle visdom tilsiger at bilister betaler 180% i registreringsafgift. Sidste år laved CASA Analyse og NOAH Trafik et detektor check af den […]

De næste store løft for cyklismen i København

01 Dutch Intersection

Hvad er de næste store løft for cyklismen i København, artiklen her er ment som work in progress, og byd endelig ind hvis du har ideer, viden og litteraturhenvisninger.   Fartbegrænsning 30 km/t i beboelsesgader og strøggader, 20 km/t i skolegader. I tillæg til øget trafiksikkerhed, reducere det accelerationerne meget markant, som er særligt udslagsgivende […]